我国汽车保有量情况

　　中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界大的汽车生产国和大新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。

　　德国一家汽车市场调研机构的新预测报道说，到2025年，亚洲地区将拥有四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。

　　其中，中国和印度的市场增长潜力巨大。不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，按照这一态势发展，到2025年，我国汽车总需求量超过日本，成为第二大消费国。

　　中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界大汽车市场。

　　汽车维修人才需求分析

　　汽车已经走进千家万户，在中国，几乎家家户户都有一辆或者两辆小汽车，汽车后服务市场的需求量也很大。

　　现代汽车维修服务于千家万户，车辆种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。

　　从近召开的全国技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17。

　　显然，我国中技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“蓝领”的技工已经成为稀缺资源，“蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。

　　据预测，我国汽车维修方面中技术人才缺口将达到250万左右，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 

　　行业新变化：汽车维修≠脏又累

　　在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累其实事实并非如此。

　　随着我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、次、高水平发展。

　　一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。

　　在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

　　传统方式的改变：学汽修难吗？

　　由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。

　　现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案，这是适应现代化的规范化修车方法。

　　当前汽修从业人员素质调查

　　目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。

　　据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生，25%来自各类技术学校或中专，10%为大专以上相关专业毕业生。

　　就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干，而70%的低学历毕业生都在一线工作。

　　由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体汽修技术水平。 

　　如何变身汽车职业精英？

　　万通汽车教育隶属于上市公司——中国东方教育集团，自1988年创办以来，30余年专注于汽车职业教育，“技能+学历服务+高素养”的复合型培养方式，已为社会输送了一大批的专业汽车人才。