“干上管安全这一行，就是不能出事故，凡事要对得起良心。”对于在北京地铁建设前线奋战了23年的北京市轨道交通建设管理公司主任工程师童松来说，老父亲这句叮嘱，已经成为他半辈子的座右铭。如今，植根于心的“安全”二字已转化为他编制的多部标准，每一部标准都是轨道安全建设的“教科书”。

　　轨道交通建设工程施工条件复杂，工程任务繁重，每一个小动作都像是走钢丝，这让老童“压力山大”。顶板上就是文物、隧道在不到1米的距离下穿市政管线、不排水就穿河而过……每条地铁线、每个地铁车站、每段地铁区间，都有不少风险源。老童心里有本儿明账，什么工程何时过风险源他都琢磨得到，一到这时候他就睡不着觉了，而这样的日子在北京地铁的施工过程中并不鲜见。于是，上班他盯现场，下班他盯手机，每天都如履薄冰。

　　北京奥运会的召开，促使北京轨道交通进入跨越式发展新阶段。行内人都知道，轨道交通建设工程最初参考的是铁路安全标准，经常会出现水土不服，在新阶段问题就更加突出。

　　于是老童决心自己编制一部“接地气”的地铁建设安全管理标准。编制标准化手册，几乎没有可借鉴的资料，要实地实物验证，通过计算和实物检验制定标准。2011年起，老童一天天地泡在网上查资料，跟大大小小的专家请教，跑遍了满北京的地铁工地。

　　经过一年多的努力，童松终于编制完成《北京市轨道交通安全生产管理标准化手册》和《北京市轨道交通安全生产管理标准化图集》，这意味着我国轨道交通建设第一次有了自己的安全生产管理标准。

　　有了零的突破老童再接再厉，又主持编制了《城市轨道交通安全防护设计与施工标准图集》，2014年由住建部批准列入“国家建筑标准设计编制工作计划”，目前编制完成，已经进入审核阶段。这几套标准汇总了地铁施工中安全和质量控制的各个方面，填补了国内轨道交通建设安全生产管理标准方面的空白。