缓堵、停车难等交通领域问题成为代表们关注的焦点。1月18日，北京市交通委主任周正宇做客《市民对话一把手》栏目时透露，双桥、酒仙桥、大山子、中关村软件园等地将成为治理交通拥堵的先锋阵地。同时，交通部门正考虑在中关村软件园区域建设区域轨道交通缓解拥堵。另外，备受关注的路侧电子停车收费系统未来也将与个人征信档案“挂钩”。

　　停车逃费挂钩个人征信档案

　　2016年年底，本市在石景山等区域率先实现了路侧电子停车收费试点，交通部门还在石景山两条试点街道周边区域贴了公告，告诉市民如何下载使用APP。不过，北京晨报记者探访时发现，路侧电子收费在方便车主结算的同时，车主“逃单”现象也陆续出现。对此，周正宇表示，“由于都有电子资料和记录，后续会出台处罚措施，未来‘逃单’行为将与个人征信联系，目前人大正在对此进行立法。”

　　北京晨报记者了解到，路侧电子停车收费除了在石景山等试点区域推行，还将在城六区和通州同步推广。

　　中关村软件园或建区域轨道

　　通过解开区域性交通“死结”逐步缓解全市交通拥堵是本市“疏堵”策略之一。1月18日，市交通委主任周正宇做客《市民对话一把手》栏目时表示，2016年本市超额完成了百余项缓堵工程，并取得了一定效果，今年本市在缓解交通拥堵方面仍有多项举措，万泉河立交、分钟寺区域、双桥区域等都被列入今年缓堵清单中。“分钟寺疏堵工程预计在冬天过后开始施工，增加容量。”周正宇透露。

　　此外，经常往来酒仙桥、大山子，以及中关村软件园区域的市民一定对这些区域的拥堵问题颇有感触。周正宇透露，这些常态堵点的疏堵方案也都在研究中。

　　不仅如此，周正宇称，中关村软件园、清华大学和五道口地区的疏堵方案已经制作完成。“交通部门目前考虑在中关村软件园增加一个区域的小轨道交通，接入本市轨道交通路网或者就作为这个区域交通出行工具。”

　　今年新增公交道主要在通州

　　缓解交通拥堵，最根本的方式就是大力发展公共交通，吸引更多市民绿色出行。2016年，三环路、京藏高速、京港澳高速公交专用道启用，公交通行效率有不同程度提升。不过，也有不少市民反映公交专用道，尤其是三环路的公交专用道利用率不高。对此，周正宇表示，专用道开通以后打破了原来的平衡，未来要寻求新的平衡。“对公交车来说还需要适应，目前交通部门正在优化调整更多的线路到主路上。”

　　周正宇表示，公交优先重要的就是路权优先，所以本市在一些环路、联络线启用一条车道让公交先行、发展公共交通。“从效率上来说，1辆公交车运输量等于25辆小汽车。交通部门此前在南三环附近经过实际测试以后，才决定全环实行。”其表示，今年，北京市将继续新增30至40公里的公交专用道。其中，城市副中心今年将有一些道路要竣工，新增公交专用道将主要施划在通州区。

　　北京晨报记者 曹晶瑞