连续九年没在家过春节 冬天穿十多斤皮衣工作 妻子带九个月孩子回家

　　千龙-法晚联合报道（记者 王思思）检修飞机，听春晚直播，机务组工作人员在工作岗位上度过大年三十。

　　提着一年的收获、满载一年的思念，风霜雨雪挡不住人们返乡的热情。每到春节，春运就成了牵动着中国亿万家庭的心头大事。

　　但是，有这样一群人，为保障春运期间航班顺利和飞行安全，不得不忍受和父母妻儿无法团聚之苦。在寒风中，他们用自己的双手检修每一架承载着思乡之情的航班，他们，就是机务组的工作人员。大年三十，南苑机务组的刘磊和其他同事一样，照常工作。而这，已经是他连续第九年在机场守岁了。

　　现场   大年三十  “看”别人回家

　　“前往毕节的旅客，您的航班已经开始登机了，请您前往相应登机口。”大年三十上午，南苑机场送走了回家过年的最后一批旅客。此时，刚刚还在飞机周围忙活的刘磊和李鹏，则缓步远离了这架“返乡”的航班。

　　在乘客们候机的时候，机务组的刘磊和李鹏在飞机周围忙碌着，两位“好兄弟”从最外围的飞机外观部分到前后起落架，过筛子一样地检查。刘磊说，机务组工作人员需要在飞机过站期间，利用短短的15分钟，快速高效地对飞机进行检查，确认飞机安全。

　　刘磊说，他们的主要职责是在飞机起飞前、降落后，对飞机整体安全系统进行检查，发现问题及时修理，“说白了就是汽车4S店的工种。”

　　今年春节，来自河北的刘磊和北京通州的李鹏又没能回家过年，这也是他们在机场分别过的第九个和第七个春节。

　　习惯   春节更忙  “听”春晚守岁 

　　别人放假的时候，机务人员反而更忙，“春节期间白天大概要保障40多个过站航班，晚上要做二十三四个航后检测。”这是刘磊最近几天的工作量。

　　为了保证飞机安全运营，机务人员需要白天夜间两班倒，“夜间比较辛苦，因为航后检测会更加细致，而且如果遇到飞机出现故障，基本上熬通宵修一架飞机的事情是常有的。”刘磊说。

　　在机务人员的印象中，年三十的“春节晚会”是音频格式的，“办公室里唯一的显示屏全天播放的都是航班进出港信息，我们只能通过手机的电台直播听听声解解闷。”和刘磊同组工作的李鹏回忆，每年三十，等到修下一架飞机的空隙，才能回到办公室听听今年春晚的相声小品，以解思乡之愁。

　　抗寒   重十多斤  工作服像“盔甲”

　　“三九四九不出手”，每年春节期间都是京城最冷的时候，对于在外工作的机务人员来说，冬季更加难熬。

　　检修时，刘磊和李鹏身上都穿着厚厚的皮衣。“皮子防风，里面还加了一层厚棉花，这就是我们晚间的工作服。”据李鹏透露，上下两身皮衣服加起来得有10多斤重，他们每天都要穿着这身“盔甲”在飞机上上上下下。“没办法，晚上要在室外工作13个小时，不穿厚点不行。”

　　昨天上午10点，北京温度仅有零下1摄氏度。在机务室外采访过程中，记者手中的圆珠笔一度被冻得不出水。

　　“一看你就没有经验，我们外出都带水笔。”机务组工作人员说。前几日，北京的最低温度已经跌破零下10摄氏度，晚上工作，他们都戴上厚厚的帽子和口罩，只在眼睛那儿“留条缝”，尽可能地保留“热量”。

　　如果赶上冰雪天气，每架飞机还要除冰除雪，所花费的工作时间就更长了。

　　愧疚   聚少离多  孩子才九个月大

　　刘磊在机务已经干了九年时间，按他的话说，已经不记得上一次跟父母一起吃团圆饭是什么时候了。“我家还算近的，从北京开车一个多小时就能到河北衡水老家，所以平日与父母相见也比较容易。不过部门有好多同事都在东北、山西、湖南、湖北，他们回趟家就更困难了。”

　　在刘磊心里，最放心不下的是自己的“小家”。刘磊和妻子都是南苑的工作人员，像许多民航家庭一样，他们平时聚少离多，2016年，刘磊家又迎来了“小宝宝”。

　　现在已经九个多月大了，但是孩子的第一个春节一家人都无法聚在一起。“孩子出生的时候，我的产假只休了7天就赶回来上班了，更别说春节了。”至于目前仍在家休养的妻子和孩子，刘磊只能提前把娘儿俩送到父母家，跟老人一起过个团圆年。

　　文/记者 王思思 本版摄/记者 柴程