日前，伴随苹果园综合交通枢纽实质性进场施工，其配套道路工程也已开建。苹果园交通枢纽周边配套道路共有5条，包括两条次干路、3条支路、1条BRT(大容量快速公交)匝道。

　　目前，前期施工的这条道路是其中的次干路——苹果园北路，这条路西起金顶东街，在苹果园路北侧平行，跨越部分金顶山，东至苹果园三区。建成后，京西市民可通过这几条配套道路，方便快捷地到达苹果园交通枢纽，进行换乘。

　　苹果园交通枢纽包括枢纽换乘、综合开发及三个轨道交通车站，总建筑面积29.7万平方米，将集轨道交通、快速公交、普通公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体，成为本市城区最大交通枢纽。本次立项建设内容为枢纽功能部分，建筑面积93460平方米。

　　枢纽总体布局由苹果园南路分为南北两大地块。北地块主要包含常规公交、现有1号线车站，配套车库及写字楼开发；南地块主要包含规划S1车站、快速公交、P+R停车、配套车库、商业及办公开发。中区为地铁6号线车站。南北两大地块在地下一层及地上二层均进行步行系统的连接，实现了苹果园交通枢纽综合体的一体化开发。开车来的市民可以在此换乘公共交通，一共有400个P+R（驻车换乘）停车位和870个小汽车停车位供市民使用，这里也有3300个自行车停车位供市民绿色出行。