精工半导体有限公司：面向汽车应用的内置32.768kHz石英晶体便利计时器S-35710M - 美国商讯

文章导读：- 在发动机停机期间，利用专门的定期时间管理，减少微型计算机和其他系统的工作电流 - 日本千叶--(美国商业资讯)--精工电子有限公司旗下子公司精工

- 在发动机停机期间，利用专门的定期时间管理，减少微型计算机和其他系统的工作电流 -

日本千叶--(美国商业资讯)--精工电子有限公司旗下子公司精工半导体有限公司面向汽车应用推出内置32.768kHz石英晶体便利计时器S-35710M。与现有的嵌入式微型计算机计时器功能相比，S-35710M所需电流非常低。S-35710M适用于相对时间^*1管理并降低系统待机电流。

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S-35710M是一款二合一^*2计时器产品，在单一封装中嵌入IC和石英晶体，减少了外部组件的数量并产生精确匹配的振荡器和晶体。

S-35710M适用于发动机关闭后，在系统休眠期间^*3进行时间管理。报警时间可以实现以1秒钟为增量的程序化控制，时长短则1秒，长可达194天。该计时器具备仅250nA（典型值）的超低电流消耗，减少系统待机电流。

受EURO 6^*4（欧洲）等燃油蒸发排放法规影响，市场对发动机关闭期间周期状态管理有着十分迫切的需求。此外，在非运转期或充电时，电动汽车需要空白检测能力进行电池状态监控。

S-35710M采用无铅、无卤素8引脚HSOP-8Q 封装。


*1		相对时间：与事件发生时间之间的时间间隔：例如，“在MCU停止后的xx分钟输出一个中断信号。”
		相比之下，绝对时间表示时钟时间：例如“在每天上午/下午xx:xx输出一个中断信号。”
*2		二合一：一种由两个组件（计时器IC和石英晶体）构成的封装类型。
*3		在系统休眠期间：在电子控制单元(ECU)处于睡眠模式（省电模式）期间。
*4		EURO 6：规定汽车大气污染物排放限值的欧洲法规，其包含燃油蒸发排放法规。
		在发动机关闭期间进行时间测定对管理这些限值来说极为重要。

数据手册
http://datasheet.sii-ic.com/en/automotive_convenience_timer/S35710M_E.pdf

关于精工半导体有限公司
精工半导体有限公司为精工电子集团旗下半导体制造商，致力于提供小型化、低电流消耗和高精度的模拟半导体产品，包括：电源管理IC、EEPROM、传感器、计时器IC、放大器和专用标准产品(ASSP)等。
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面向汽车应用的内置32.768kHz石英晶体便利计时器S-35710M（图示：美国商业资讯）